【双离合变速箱图片,双离合变速箱原理图解】

叕是双离合?为什么自主品牌也不用耐用平顺的6AT了?

双离合变速箱（DCT）相比于应用多年的6速自动变速箱（6AT） ，其结构相对简单，因此制造成本更低 。对于主打价格和性价比的自主品牌来说
，采用双离合变速箱更有利于成本控制，从而提升产品的市场竞争力。更低的开发成本 双离合变速箱的开发相对容易 ，因为它可以看作是手动变速箱加上双离合模块和液压模块的组合
。

CVT
、AT、双离合自动变速箱,哪个更可靠?看完你就知道怎么选了

1 、首先是比较常见的AT变速箱。 AT变速箱也是最早最传统的自动挡变速箱
，大家都叫它自动变速箱，但是自动变速箱是一个统称 ，AT的学名是液力自动变速箱
，由液力变扭器
、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。 ，其中“液力”两个字即液力变矩器
，是AT变速箱最重要的部件，是AT变速箱的灵魂
。

2、AT变速箱有着平顺性好 、质量稳定以及与发动机配合默契等优点 ，而且操控起来非常简单
，对新手司机十分友好。但是AT变速箱成本比较高，市面上能选的车型比较少 ，大家在买的时候一定要考虑一下自己的经济实力 。 最后我们来说一下CVT变速箱，CVT变速箱又被称为无级变速箱
。

3
、AT变速箱：技术成熟
，但顿挫感强优点：承载扭矩高：液力传动和行星齿轮组合可承受大扭矩，适合高性能发动机。例如昂科威0T车型匹配6AT ，而非DCT 。技术成熟：厂家匹配标定经验丰富
，可靠性高
。多挡位优化：8AT/9AT变速箱（如奔驰、宝马）换挡平顺性 、燃油经济性和动力输出接近CVT和双离合。

4
、例如，如果追求平顺性和耐用性 ，AT变速箱是不错的选择；如果注重油耗和平顺性
，CVT变速箱可能更适合；而如果追求动力表现和换挡速度，双离合变速箱则是一个好的选择 。

双离合和CVT谁更适合家用?买双离合还是cvt车型?同价位推荐cvt_百度知...

1、综上所述 ，对于家用场景而言
，CVT变速箱更具优势
。它提供了平顺的驾驶体验 、舒适的乘坐感受以及优秀的燃油经济性。因此，在同价位车型中 ，推荐选择cvt车型 。

2
、一般来说
，CVT更适合家用。CVT的优点众多
。它的动力输出非常平顺，几乎没有顿挫感 ，驾驶起来很舒适，尤其在城市拥堵路况下频繁启停时
，能让驾乘者感觉不到明显的换挡冲击。其结构相对简单，零部件数量少 ，所以可靠性较高
，维修保养成本也较低 。

3、如果是家用代步，注重平顺性和低维护成本 ，适合城市拥堵路况
，CVT是更好的选择；如果驾驶风格激进，可选择湿式双离合 ，但要接受更高的保养成本和潜在顿挫风险
。无论选择哪种变速箱
，定期更换变速箱油 、避免激烈驾驶都是延长其寿命的关键。

4、如果追求平顺舒适的驾驶感受
、注重经济性，CVT是不错的选择；要是喜欢快速换挡、追求驾驶激情 ，双离合可能更适合
，但需对其可靠性有心理准备 。

5 、尤其是拥堵路况下，可能会出现顿挫
、抖动等问题 ，耐用性方面也存在一定争议
。选择时，如果更看重燃油经济性和平顺驾驶体验
，CVT是不错的选择，像一些注重日常通勤舒适性的家用车常用CVT。要是追求驾驶激情和较好的加速性能 ，且对顿挫感不太敏感
，双离合更适合，比如一些性能取向的车型会配备双离合变速器 。

6、特别是干式双离合 ，在拥堵路况下驾驶感受可能不如CVT
。而且部分双离合的可靠性在早期曾受到质疑
，虽然现在有所改进，但相比CVT还是略逊一筹。如果追求平顺舒适的驾驶感受 、经常在拥堵路况行驶 ，CVT是不错的选择；要是喜欢运动感
，对换挡速度有较高要求，双离合更值得考虑 。

双离合问题那么多,为何越来越多新车还在用双离合,到底能不能买_百度...

但是也正是因为这种原因没有东西可用 ，而双离合又出了故障
，所以所有这些想用双离合的厂家，也就开始集中精力去攻克双离合所出现的故障 ，这几年变速箱厂商和主机厂，在双离合上面也投入了比较多的精力
。

因此
，离合器磨损迅速，温度超过200摄氏度会降低离合器摩擦片的摩擦系数 ，换档挫折和动力损失严重；温度超过300摄氏度会对摩擦片造成不可逆转的损坏
，但高频半联动和换档可以使离合器轻松超过300摄氏度，因此双离合器的耐久性变得非常非常差。

很多合资也不用双离合很大程度是因为可靠性太差 ，尤其是低速跟车时对双离合的磨损很大
，湿式双离合比干式双离合可靠性好点 。另外厂商宣传的双离合换挡平顺只是理论上的，其实在3大自动变速箱中 ，双离合的平顺性最差
，很难做到平顺，驾驶质感不好。有的新车平顺性较好 ，但过一段时间就不行了
。

双离合变速箱和AT变速箱相比,到底哪个更好?

展开全部 8AT好。8AT变速箱是当前市面上AT变速箱中的领军者
，动力输出的线性和平顺性能都是比较好的，而且在爬坡过程中 ，反应会更加快捷的灵敏 。再者，由于8AT变速箱是经过液力变矩器与发动机进行连接的
，这种设计会让变速箱的寿命延长
。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。

综上所述 ，对于追求安心
、省事、日常家用的消费者来说
，AT变速箱是更好的选择 。其耐用性 、稳定性和使用成本都优于双离合变速箱
。当然，如果消费者追求更高的运动性能和燃油经济性 ，双离合变速箱也是一个不错的选择
，但需要注意其可能带来的故障和维护成本。

双离合变速箱和AT变速箱相比，无法一概而论哪个更好 ，它们各有优缺点
，适用于不同的驾驶场景和需求 。双离合变速箱的优点：换挡速度快：双离合变速箱可以简单理解为两套手动变速箱集成在一起，通过两套离合器和两根主轴将发动机与变速箱连接
。

开着汽车的龙 2023-12-22 · 贡献了超过959个回答 关注 我选择了8AT变速箱 ，因为它的平顺性和舒适性更好
，能够减少顿挫感和噪音。燃油经济性表现也很好，让我节省了用车成本 。相比7速双离合 ，8AT变速箱更适合我的需求
。

汽车真知识(变速箱篇):双离合!

1
、不过！在汽车科技的不断进步中，自动挡通过改进换挡程序
，增加档位等等，已经可以做到跟手动挡差不多甚至比手动挡更省油。CVT（无极变速器）因为传动比可以连续变化 ，双离合变速箱因为换挡间隔极短而且传动效率极高
，基本上都可以做到比手动挡更省油 。

2、汽车自动变速器。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission，简称CVT）又称无级变速器 ，具有结构简单
，良好的经济性 、动力性和驾驶平顺性，低成本高性价比较的优点 ，主要配置在日系自动挡车型上居多
。

3
、CVT变速箱可以实现无级变速
，但是齿比范围其实并不大，市面主流的齿比范围在6-7之间。而且CVT用钢带摩擦传动 ，不能承受大扭矩发动机
，而且动力响应也不快 。双离合变速箱可以理解为两个换挡机构的AMT，传动效率高 ，理论上的换挡快
。

4、变速箱出现异响，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质。哪些是故障异响 ，哪些是合理异响 。去修理厂检测异响的车辆
，只有近20%的车真的出了问题
。

5 、英朗XT，说道英朗 ，就要提到修车。在所有车返厂修理率进前三
，发动机铸铁的垃圾 。变速箱虽然不是双离合，故障不断
。6L动力不足 ，费油
，跟12款新福克斯一个鬼样 朗行，大众真是越做越差 ，什么都减少成本。这个车如果真的要买
，看到里面有DSG的双离合，别碰这个 ，买6档手自一体的 。