【自动挡变速箱工作原理,自动挡变速箱工作原理图】

自动挡变速箱原理是什么

自动挡变速箱和发动机之间是一种软连接，里面是通过控制油液的流动方向和流动压力来传递动力的 ，然后是通过各种电磁阀来控制变速箱换挡
。这个软连接不好理解不要紧
，大家都见过村里的拖拉机吧，拖拉机的发动机输出动力也是通过软连接传递到变速箱上面然后才传递到驱动轮上面。

AT自动挡变速箱的工作原理基于行星齿轮组和液力变矩器的协同运作 ，通过柔性动力传递、行星齿轮变速及离合器控制实现自动换挡 。动力传递与液力耦合发动机动力通过液力变矩器传递至变速箱
，其功能类似离合器，可连接或中断动力
。

AMT是自动挡变速箱。AMT（Automated Manual Transmission）是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的自动变速器 。以下是对AMT变速箱的详细解释：基本原理 AMT变速箱结合了AT（液力自动变速箱）和MT（手动变速箱）两者的优点 ，是一种手自一体自动变速器
。

自动变速器的原理如下：发动机启动后
，曲轴通过飞轮带动泵轮转动。转动产生的离心力使泵轮叶片之间的工作流体沿叶片从内缘向外缘甩出 。这部分工作流体既具有随泵轮旋转的周向部分速度，又具有冲向涡轮的轴向部分速度
。这些工作流体冲击涡轮叶片 ，推动涡轮以与泵轮相同的方向旋转。

结构原理 自动挡：自动挡汽车采用传统的液力变矩器和齿轮组合 。液力变矩器通过液体传递扭矩
，实现发动机与变速箱之间的动力连接，并通过智能的电子控制系统自动调整档位 ，无需驾驶员手动操作
。双离合变速箱：双离合变速箱（DCT）结合了两台手动变速箱的结构，拥有两套独立的离合器系统。

AMT变速箱的工作原理实质上是对传统手动挡进行改造
，通过集成微处理器控制的自动系统，实现了自动换挡 。以下是AMT变速箱工作原理的详细解释： 机械结构保留与自动化控制引入 AMT变速箱在保留传统手动挡变速箱基本机械结构（如齿轮 、轴
、同步器等）的基础上 ，引入了自动化控制系统。

怎么驾驶手动挡汽车,才能比自动挡更省油

1、换挡逻辑更清晰
，电控单元更灵敏 、更快捷
。现在8AT
、9AT甚至10AT都很常见。 自动挡车型的燃油经济性下降明显，但手动挡乘用车仍然以5为主 。如果驾驶员还是新手 ，很难达到比自动挡更好的燃油经济性
。所以说
，如果是新手司机的话，开自动挡汽车还是比较省油的 ，但如果是老司机的话
，自然是手动挡汽车更省油了。

2、即便是刚拿到驾驶证的新手司机，跑高速的时候只要踩油门就可以了 ，根本不用考虑什么时候是最佳换挡时机什么速度是最佳换挡速度 。变速箱直接就帮你解决了换挡的麻烦
，所以不同的人开自动挡跑高速虽然驾驶习惯会不太一样，油耗相差也不会很大并且油耗会处于一个相对比较适中的水平
。

3 、相同的车型 ，相同的发动机和相同的重量，唯一的区别是一个变速器是手动的
，另一个是自动的，高速路上时速120km/h ，自动挡更高
，大部分时候省油，自动变速器模型通常比手动变速器模型重 ，实际上
，手动变速箱可能更便宜。

4
、平稳驾驶，养成良好的驾驶习惯 小编在此给你们一个小口诀：柔起步 ，轻给油
，行车速度要稳住，起步转速控制住 ，跟车刹车不要急
，长灯等待可停车 。

5、其次，在汽车行驶的过程中 ，尽量不要长时间保持低转速高车速的状态，这样会加大汽车的油耗
，也会加大汽车的磨损
。如果我们不知道该如何掌握换挡时机的话，也可以留意一下发动机转速 ，一般情况下
，都建议在发动机2000转的时候换挡，在这个时候换挡更加顺畅 ，也更加省油。

amt是自动挡变速箱吗

AMT是自动挡变速箱 。AMT（Automated Manual Transmission）是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的自动变速器
。以下是对AMT变速箱的详细解释：基本原理 AMT变速箱结合了AT（液力自动变速箱）和MT（手动变速箱）两者的优点
，是一种手自一体自动变速器。

AMT变速箱属于自动挡变速箱 。以下是关于AMT变速箱的详细解释：AMT变速箱的定义 AMT变速箱，即机械式自动变速箱 ，是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。它结合了自动变速器（AT）和手动变速器（MT）的优点
，形成了一种手自一体的自动变速器
。

AMT变速箱是自动挡变速箱。以下是关于AMT变速箱的详细解释：基本定义 AMT（Automated Mechanical Transmission）变速箱，即机械式自动变速箱 ，是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的自动变速系统 。它结合了自动变速器（AT）和手动变速器（MT）的优点
，实现了手自一体的操作方式
。

北京现代2011年出厂自动挡车四速at变速箱工作原理

1 、北京现代2011年出厂的自动挡车四速AT变速箱通过液力变矩器
、行星齿轮机构和液压控制系统来实现不同挡位的切换和动力传递。液力变矩器利用液体的动能来传递动力，它能根据发动机的转速和负荷自动改变扭矩 ，起到柔性连接发动机和变速箱的作用 。

2、该变速器摒弃了传统自动变速器的液力变矩器，转而采用两个离合器来实现动力的无缝传递
。这一设计使得换挡过程更加高效
，同时避免了动力中断的问题。具体而言，一个离合器负责控制7档 ，而另一个则掌控6档及倒档 。

3 、手动变速箱（MT）：这种变速箱需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆
，以实现不同的挡位切换，提供更为直接的驾驶体验
。手自一体变速箱（AT）：这种变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的特点 ，驾驶员可以在自动模式下让车辆自行换挡
，也可以在手动模式下手动选择挡位。

4、这是因为手动挡变速箱内部结构相对简单，齿轮和同步器等部件在正常使用下磨损相对较慢 。按时更换变速箱油可以保证其润滑性能 ，减少部件间的摩擦
，延长变速箱使用寿命
。 自动挡车型：如果您的车是自动挡，一般每2年或4-6万公里需要更换变速箱油。

5
、变速箱在各个转向段的操控感都很好 ，升档的积极性和平顺性都很好
，降档的速度和效率都很高，但是城市低速起步和停车时会有一些轻微的倒退 。北京现代途胜的变速箱质量还是比较不错的。车辆设置为SPORT模式后 ，发动机转速将保持在相对活跃的中高速范围内
。